?

Log in

No account? Create an account

Визовые новости по странам бывшего СССР

Категория: транспорт

Россия, через дорогу - Украина. Как живут в двойном посёлке Чертково - Меловое
ru_antiviza
Оригинал взят у griphon в Россия, через дорогу - Украина. Как живут в двойном посёлке Чертково - Меловое
Что вы видите на это фото? Обычная улица обычного российского городка.. Или, нет, обычная улица обычного украинского городка. Или, всё же, российского? Нет, украинского. Нет...
Да, всё одновременно просто и одновременно невероятно! Одна сторона этой улицы - Россия, а другая - Украина!

Читать дальше...Свернуть )

ПОДПИСАТЬСЯ НА ЖУРНАЛ


ЭКСКЛЮЗИВ: Пешком через семь блок-постов, или как я получил отказ во въезде в ДНР
repovesi
Сюда ещё не постилось...

Оригинал взят у repovesi в ЭКСКЛЮЗИВ: Пешком через семь блок-постов, или как я получил отказ во въезде в ДНР
Оригинал взят у pan_sapunov в Пешком через 7 блок-постов Донецкой народной республики, или как я получил отказ во въезде в ДНР


Уникальное описание киевлянина Андрея Сапунова, который в середине ноября 2016 года попытался посетить ДНР через линию размежевания, но не был впущен пограничниками ДНР. Некоторые мои соображения внизу черным шрифтом.

Вчера был один из самых запоминающихся дней, поехал на Донбасс и попробовал посетить ДНР – непризнанную республику, образовавшуюся в 2014 году на месте Донецкой области Украины. Посещение, увы, не вышло, - после продолжительной беседы с местными силовиками предложили подписать бумагу об отказе во въезде в ДНР. Но обо всём по порядку.

Идея посетить непризнанные республики, которые в России называют Новороссией, а на Украине – террористическими организациями, у меня созрела уже давно, однако до реализации идеи дошел только сейчас. Территорию Украины, которая контролируется правительством, от ДНР отделяет линия размежевания, она же линия фронта – так как бои там с той или иной интенсивностью идут уже 2 года, и успокаиваться ситуация не хочет. С одной стороны стоят украинские войска и т.н. добровольческие батальоны националистов, с другой стороны – так называемая армия ДНР и отряды ополчения. Между ними – нейтральная полоса, которая ежедневно подвергается обстрелам с одной и другой стороны, распаханная окопами, с заминированными полями и полузаброшенными полуразрушенными деревнями. Через всё это нужно пройти, если хочешь попасть из контролируемой Киевом части Украины в «сепаратистские формирования».
Читать дальше...Свернуть )

Пересекать границу RU-BY негражданам этих стран вне единственного ПП нельзя
repovesi
Свеженький (июль 2016) ответ из ФСБ РФ на тему недавно опубликован на Винском. Напомню, что на границе RU-BY есть единственный пункт пропуска Новые Юрковичи (RU) - Веселовка (BY).

Как сообщают на форумах путешественники, на практике российские пограничники беспощадно отлавливают граждан Украины, а также иностранцев с рабочими визами России, не препятствуя пока что въезду граждан иных стран. Украины, документированные паспортами ЛНР и ДНР также пропускаются.

Интересно, что беспересадочные поезда Ницца-Москва, Берлин-Москва и подобные широко рекламируются на rzd.ru по-английски, но железнодорожных пунктов пропуска на RU-BY границе нет.


Пересечение границы Казахстана и Китая в сентябре в 2015
griphon
Вообще, попасть в Китай из бывшего СССР - задача не такая уж и простая. Все погранпереходы содержат те или иные подставы. Самые главные заключаются в том, что пешком переходить их нигде нельзя. Вроде как довольно распространённая практика в мире, и можно бы было пережить, если бы не было другой проблемы: на своей машине тоже границу пересечь нельзя (исключение составляет Маньчжурия, куда можно въезжать с российскими номерами). Дело в том, что в Китае другие ПДД и другие права. Соответственно, нам нельзя туда, а им нельзя сюда.

Границу пересекают обычно только автобусы и фуры. Соответственно, и путешественнику пересечь границу можно только на них. С фурами это практически нереально. Известны удачные случаи, когда погранцы вписывали в них автостопщиков. Но обычно это сопряжено с кучей сложностей типа путевого листа, или то, что дальнобои проходить границу могут очень долго.
Автобусы же за переезд границы хотят необоснованно много денег. Например, на границе с Приморьем это удовольствие стоит порядка тысячи рублей. На границе с Казахстаном - чуть меньше, но порядок тот же. В киргизском Иркештаме вообще, говорят, нужно брать на китайской стороне такси до Кашгара.. В общем, непросто всё.

Вторая ещё более коварная подстава состоит в том, что границы с Китаем закрывают на праздники. Неважно какие - китайские, или той страны, из которой погранпереход. Закрывать могут как на те, так и на другие. При этом узнать где-либо, кроме как на месте это часто невозможно. Скажем, на сайте киргизской погранслужбы это пишут, а на сайте казахской нет. Вот так вот попали и мы...


Читать дальше...Свернуть )

Ответы на 15 вопросов русского путешественника о ДНР: миграционное и туристическое
repovesi
Оригинал взят у dmitryjewski в Ответы на 15 вопросов русского путешественника о ДНР: миграционное и туристическое
Оригинал взят у repovesi в Ответы на 15 вопросов русского путешественника о ДНР: миграционное и туристическое
Дата публикации 13.01.2016. На мои вопросы о предмете любезно согласился ответить Александр Дмитриевский, заместитель главного редактора журнала "Новая земля" (Донецк, ДНР).

DNR!RUS4

В1. Какие пункты пропуска на сегодня работают на границе RU-ДНР?
О1. Автомобильные: Весёло-Вознесенка - Новоазовск, Матвеев Курган - Успенка, Куйбышево - Мариновка. Железнодорожный Успенка — Квашино, один поезд в сутки. Есть ещё местные погранпереходы в Успенке и Шрамках, но они неинтересны, ибо предназначены только для местных: лиц с пропиской ДНР, либо в Ростовской области России.Читать дальше...Свернуть )

РЖД восстановили сообщение с Болгарией в обход Украины
ru_antiviza
13 декабря было возобновлено железнодорожное сообщение с Болгарией: беспересадочный вагон Москва – София курсирует в составе поезда № 9/10 Москва – Варшава «Полонез».

Ранее сообщалось, что стоимость билета в купе из Москвы до Софии составит 16 461 рублей, в СВ — 24 717 рублей. Для сравнения, авиабилет в одну сторону из Москвы в Софию на 13 декабря можно было купить за 13 тысяч рублей. Время в полете — 3 часа 10 минут.

В пути поезд будет останавливаться в Смоленске (Россия), Минске и Бресте (Белоруссия), Варшаве (Польша), Богумине (Чехия), Братиславе (Словакия) и Белграде (Сербия). Таким образом, для путешествия пассажиры должны иметь в паспорте как минимум многократную открытую шенгенскую визу (Болгария хоть и не входит в шенгенскую зону, но пускает россиян по многократной визе, выданной любой страной зоны). Те же россияне, у которых есть в паспорте только болгарская национальная виза, не смогут добраться до Софии на поезде: им потребуется оформлять транзитную шенгенскую визу.

Кроме того, в составе этого же поезда начал курсировать беспересадочный вагон Москва – Будапешт, который следует через Смоленск, Минск, Брест, Варшаву, Богумин и Братиславу.

С 16 декабря возобновляются поездки по маршруту Москва – Карловы Вары – Хеб в составе поезда № 21/22 Москва – Прага «Влтава». В обратном направлении этот вагон впервые отправится 17 декабря.

По вновь открытым маршрутам будут следовать новые, комфортабельные четырехместные купейные вагоны габарита RIC совместного производства ОАО «Тверской вагоностроительный завод» и Siemens. В вагонах предусмотрены широкие спальные места, розетки в каждом купе и откидной столик в комбинации с раковиной. Вагоны оборудованы системой кондиционирования воздуха с индивидуальной регулировкой в купе, в каждом вагоне находятся по две санитарные комнаты (одна – со встроенным душем).

Железнодорожное сообщение с Болгарией и Румынией по инициативе РЖД было прекращено ровно год назад из-за конфликта на востоке Украины, через которую шел поезд, и снижения пассажиропотока. Теперь составы идут в обход Украины.
https://travel.rambler.ru/news/5031/

Между пунктами пропуска на Чонгаре запустили маршрутку
repovesi
Оригинал взят у beresin в Между пунктами пропуска на Чонгаре запустили маршрутку.
кпп в крым

По нейтральной полосе на пункте пропуска через админграницу с Крымом «Чонгар» пустили маршрутку. Как сообщает корреспондент Крым.Реалии, проезд от российского до украинского КПП стоит 20 рублей или 10 гривен. Пассажиры отмечают невыгодный курс и советуют платить в рублях.
Читать дальше...Свернуть )

Пассажирский поезд RUS-CN через Гродеково отменён
repovesi
Как сообщает пресс-служба Дальневосточной железной дороги, с 01.10.2014 был окончательно отменён пассажирский поезд Гродеково-Суйфэньхэ.

За 6 лет - с 2008 по 2014 пассажиропоток на этом направлении упал более чем в 15 раз.

Такое развитие ситуации экспертами предсказывалось давно по ряду причин. Во-первых железная дорога так и не продлила маршрут до Владивостока. Во-вторых контрольные органы (пограничные и таможенные) слишком долго проверяли поезд на российской стороне, из-за чего 27-километровый участок состав преодолевал за 3,5 часа. Третьей же и главной причиной было наличие рядом автодороги с соответствующими МАПП: Пограничный(RUS) - Суйфэньхэ|(CN). Через этот автодорожный пункт пропуска развито движение туристических автобусов из Владивостока, успевающих достигнуть китайского торгового города Суйфэньхэ за 5 часов, учитывая время погранично-таможенных процедур. На обратном пути в Пограничном используется либеральная схема таможенного контроля "на доверии", а не для кого не секрет, что многие российские путешественники в тех местах - челноки, охотно полузаконно перевозящие таможенные излишки груза, что было невозможно при движении в поезде.

Украина - Молдова. Пересечение границы.
a_nadolinskiy
Побывал в Молдове и Приднестровье. Хочу поделиться впечатлениями о пересечении границ этих государств.

Начитавшись разных материалов о том, что власти Молдовы требуют наличия въездного штампа в страну, решил не рисковать ехать через Приднестровье. Избрал другой маршрут, более дальний, но в этом плане безопасный.

Выехал из Одессы с автостанции "Привоз" рейсовым автобусом до села Серпнево.

Читать дальше...Свернуть )

Укр. погранцы не пропускают граждан России через Украину даже транзитом в вагоне поезда
ru_antiviza
Николай Марченко

Спрашивают, попробую изложить сразу и для всех.

Нас высадили из поезда Минск-Краснодар на границе с Украиной в два часа ночи люди с автоматами.
0
Ночью, после прохождения белорусской границы к нам в поезд зашли украинские пограничники, с поезда сняли всех мужчин с российскими паспортами. Наших жён не сняли, но они сошли с поезда добровольно.

Официальная причина — «нет достаточного количества наличных денег, для пребывания на территории Украины». Неофициальная — приказ снимать всех. Сказали, что пишут самую мягкую причину, потому что строка «неясная цель визита» обеспечила бы нам проблемы.

Нас продержали в неотапливаемом помещении 12 часов (на улице при этом было градусов пять). Несколько раз пограничники угощали нас чаем. «Вы заложники обстоятельств, так же как и мы», теплее от этого не становилось.

Нас посадили на поезд и отправили обратно в страну выезда, только не в точку из которой мы выезжали, а в приграничный белорусский посёлок.

На вопрос «Что нам делать дальше, как теперь попасть в Россию?» пограничники сказали «выбирайтесь как хотите, но только не через Украину» (в итоге получилось + сутки пути и ×4 в деньгах).

Для полноты ощущений нам в паспорт поставили штампы о запрете въезда на территорию Украины, тем самым сделав наши российские паспорта недействительными, теперь их еще и менять.

«Нет, но может быть, когда-нибудь когда это всё закончится» — ответили украинские военные на мой вопрос «Сможем ли мы теперь вообще когда-нибудь попасть на Украину?».

Не очень-то и хотелось.

P.s.:
— А нахрена вы туда попёрлись?
1) Поезд транзитный, Минск-Краснодар, мы не собирались даже выходить на Украине;
2) РЖД заверило, что ничего такого не происходит, никого не снимают, мы специально уточнили;
3) Был приказ у пограничников снимать только мужчин-одиночек, семейных пар пропускать. Ужесточение произошло за пару дней до нашего визита;

P.s.2: «Паспорт, в который внесены сведения, отметки или записи, не предусмотренные положением о паспорте гражданина РФ, является недействительным».

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10203023171133089&set=a.3809506329050.150234.1619241228&type=1

Процедура переезда российско-китайской границы на поезде Москва - Пекин
ru_antiviza
Оригинал взят у periskop.su в 2КЭ - XVII. Пересечение границы и Маньчжурия. 7276 - 7288 км
После трёхчасовой прогулки по посёлку Забайкальск я вернулся на станцию.
Стоянка поезда на приграничных станциях почему-то несуразно большая: 6 час. 43 мин. (403) на нашей стороне, и 5 час. 40 мин. (340) в Маньчжурии - при расстоянии между ними в 12 км. На эти 12 км следования по расписанию отводится ещё 25 мин. Итого на весь пограничный участок получается 12 часов 48 минут, или примерно в 1,2 раза больше суммарного времени перелёта Пекин - Петербург, включая время регистрации, посадки и получения багажа. Почему на пересечение границы заложено такое огромное время, более полусуток - загадка. Причём 40 лет назад, в советское время, этот интервал был тоже немал - 8 часов, но сейчас он увеличился в полтора раза.

В этой части: рассказ о процессе пересечения границы (довольно муторном), а также - на десерт - печальная повесть... нет, не о венских вокзалах, а о пограничных арках России и Китая.

Время около полуночи, и мы наконец на станции Маньчжурия. Сцепщики уже из другой цивилизации :)

Пересечение русско-китайской границы. Рассказ и +27 карточекСвернуть )

Статья о проблемах обустройства пеших пунктов перехода границы между СНГ и ЕС
ru_antiviza
О сложной ситуации на украинско-польской границе мы писали неоднократно. Многочасовые очереди автомобилей в пунктах пропуска на границе с Польшей и аналогичные проблемы с получением польских шенгенских виз — это, к сожалению, не сезонная проблема, а обычное дело.

Впрочем, недавно появился шанс на облегчение, по крайней мере частичное, пересечение границы с Польшей. Польское МВД после полугодичного давления общественных организаций и депутатов парламента все же согласилось открыть новые пешеходные пункты пропуска на украинской и белорусской границе, о чем в течение последних 20 лет чиновники не хотели даже слышать. Эта новость важна не только для жителей приграничной территории, но и (может — прежде всего) для туристов из других регионов, которые благодаря этому смогут намного быстрее пересечь западную границу.

Польско-словацкий опыт

Здесь следует указать, что отношение украинцев и поляков к пешеходным пунктам пропуска заметно отличается. Для обычного украинца пешеходный пункт пропуска ассоциируется с местным движением, но никак не с дальним путешествием. Это следствие советского подхода к государственным границам. Граница СССР должна была быть "достойной", т.е. плотной и неприязненной, а ее пересечение связывали с продолжительным ожиданием. Пешеходных пунктов пропуска на границе Советского Союза не могло быть по определению. Поэтому сейчас многие украинцы размышляют о возможности пересечения границы пешком приблизительно так: "Ну и что? Мне это не интересно, я не живу на приграничной территории, и потому этим не воспользуюсь. Хочу поехать из Киева или Донецка в Варшаву — сажусь в машину, самолет, поезд или автобус и еду, и к чему здесь пешеходные переходы?".

Читать дальше...Свернуть )

"Как нас задержали за нарушение госграницы ПМР" - рассказ от пользователя жж annataliya
ru_antiviza
Комментарий АВ. Автор рассказа путает получение на границе миграционной карты с оформлением регистрации, но в целом суть приключений ясна...
------------------------------------------------------------

Приднестровскую молдавскую республику, а точнее, города Бендеры и Тирасполь, мы решили осмотреть в предпоследний день нашего путешествия. Но перед тем, как отправиться в Бендеры, в наши планы еще входил заезд в молдавское село Варница, расположенное на границе Молдовы и Приднестровья. Варница, прежде всего, была интересна тем, что являла собой анклав Молдовы на территории Приднестровья. Она начиналась сразу за окраиной Бендер, где был установлен пограничный КПП, и заканчивалась через пару километров другим КПП, за коим располагался микрорайон "Северный" опять-таки города Бендеры. В общем, не хиленько так тут намудрили с государственными границами.

Добираться до Варницы мы решили на поезде сообщением Кишинев - Одесса. Это был дизель, состоявший всего из нескольких вагонов и, кстати говоря, вполне себе приличный - теплый, чистый и даже не особо старый, а один вагон вообще был с мягкими сиденьями и с буфетом. Этот дизель запустили только в прошлом году. До этого после военного конфликта и объявления Приднестровьем независимости железнодорожного сообщения с Молдовой тут не было. Но теперь, похоже, взаимоотношения этих двух стран стали хоть как-то налаживаться, и поезд стал тому первым подтверждением.
Читать дальше...Свернуть )

Как калининградцы ездят в Беларусь на поезде без визы
ru_antiviza

Безвизовый режим между Россией и Беларусью не работает для Калининградской области. Чтобы попасть в союзное государство из янтарного края или наоборот, жителям обеих стран приходится оформлять литовские визы.

Напомним, проблема сообщения между Калининградской областью и остальной территорией России возникла в связи со вступлением Литвы в Евросоюз в 2004 году. Тогда Россия и ЕС подписали специальное соглашение о "литовском транзите". С тех пор россияне могут передвигаться между западным эксклавом и "большой Россией" по территории Литвы только с загранпаспортом и имея один из двух специальных документов, заменяющих визу. Упрощенный проездной документ на железной дороге (УПД ЖД) выдается бесплатно прямо в поезде литовским консульским работником. А упрощенный транзитный документ (УТД) позволяет проехать по Литве автотранспортом и выдается в консульстве этой страны за пять евро.

Однако эти "эрзац-визы" позволяют калининградцам следовать только из России в Россию. Но никак не в Беларусь, которая тоже, как и Литва, лежит между Калининградской областью и метрополией. А потому для поездки в союзное государство из Калининграда и обратно россиянин обязан оформить транзитную литовскую визу за 35 евро.

Калининградцы поначалу пробовали обойти эту процедуру.

Читать дальше...Свернуть )

Глава ЮТУ Росграницы и президент Дагестана обсудят вопрос о КПП на границе с Азербайджаном
ru_antiviza

Комментарий АВ. Немного старое сообщение - датировано июнем, найдено только сейчас. Актуальности оно, однако, не потеряло.
------------------------------------------------------------------------
Руководитель Южного территориального управления Росграницы Владимир Кузнецов планирует в ближайшее время встретиться с президентом республики Дагестан Магомедсаламом Магомедовым для того, чтобы обсудить проблемы пешеходного сообщения через пропускные пункты на границе между Россией и Азербайджаном, передает агентство РИА Новости со ссылкой на Владимира Кузнецов.

По его словам, отсутствие пешеходного сообщения на КПП "Яраг-Казмаляр" создает массу проблем.

"Людей, которые, например, прибывают на азербайджанскую сторону, приходится везти эти 500 метров (через границу) на маршрутках... потом высаживать у нас, и только потом они пересаживаются на автобусы и едут куда им надо", - сказал Кузнецов после координационного совета при Южном управлении Росграницы. По его мнению, это лишняя трата денег и времени.

"С нашей стороны есть предложения по этому поводу, для чего я собираюсь встретиться с руководством республики Дагестан", - сказал он.

В конце апреля депутаты дагестанского парламента приняли обращение к главе правительства РФ Владимиру Путину с просьбой организовать пешеходное сообщение через пропускные пункты "Яраг-Казмаляр" и "Тагиркент-Казмаляр" на границе между Россией и Азербайджаном. В обращении отмечается, что постановлением Правительства РФ от 29 марта 1994 года установлено, что пересечение лицами таможенной границы через пункты пропуска может осуществляться как с использованием транспортных средств, так и пешком.

Однако в настоящее время на указанных пунктах пропуска действует только автомобильное сообщение. Депутаты просили обеспечить реконструкцию данных пунктов пропуска для организации пешеходного сообщения на них. http://www.rosgranitsa.ru/node/1961